智能LED路灯可促进5G基站的部署

作为欧洲智慧城市典型的巴塞罗那，从２００８年就开始朝着这个方向发展。物联网时代的到来也见证了亚洲许多城市智慧城市计划的实施，包括韩国的Ｕ－Ｃｉｔｙ、日本的ｉ－Ｊａｐａｎ、马来西亚的ＭＳＣ（多媒体超级走廊）、新加坡的Ｓｍａｒｔ　Ｎａｔｉｏｎ以及台湾的的Ｓｍａｒｔ　Ｔａｉｗａｎ等。

中国在“十二五”规划（２０１１－２０１５）中就开始鼓励各大城市设立智慧管理系统，“十三五”规划则表示要促进智慧城市的健康发展。

智慧ＬＥＤ路灯成为５Ｇ连接的平台

使用高频毫米波可实现快速的５Ｇ数据传输，但传输距离有限。因此，有必要建立高密度的基站以实现足够的覆盖范围。此时就是ＬＥＤ智能路灯－－－智慧城市必不可少的灯具，引起了人们的注意。它们以高密度均匀分布在各大城市的各个地方，适用于部署５Ｇ和物联网网络。

路灯的部署间隔为２０－３０米，而５Ｇ基站之间的间隔为１００－２００米，这意味着在灯柱上安装５Ｇ基站设备有很大的灵活性。同样重要的是，路灯由地方政府拥有，这样一来５Ｇ电信运营商更容易协商此类安装。

台湾台北市计划于２０１９年将五个地区的１２，６００个路灯替换成智能ＬＥＤ路灯，并在三年内完成全市超过１１０，０００个路灯的更换。

中国的目标是在２０２０年启动５Ｇ商业运营，地方政府，特别是中国东部和南部地区政府，正在通过建立智能ＬＥＤ路灯，在指定区域积极展开５Ｇ网络的建设。２０１９年１月，中国公开招标的智能ＬＥＤ路灯采购项目至少有１０个。

然而，在短时间内大规模安装智能ＬＥＤ路灯非常困难，因为这些灯具的硬件和软件成本都非常高。在深圳安装约２４０，０００个配备多个传感系统的智能ＬＥＤ路灯，估计将耗资５００亿人民币（７４．６亿美元）。

成本高昂的５Ｇ智慧城市解决方案

事实上，也可以使用搭载了ＮＢ－ＩｏＴ网络的４Ｇ　ＬＴＥ技术通过智慧ＬＥＤ路灯进行环境和交通监控、安全监控和公共信息显示，而使用５Ｇ网络的优势是更快的图像传输。

智慧城市的发展或不一定要取决于５Ｇ的发展。但是，５Ｇ迟早会取代４Ｇ，那么想要实现智慧城市的政府需要找到一条基于５Ｇ技术能实现他们目标的方法。

基于通过ＰＰＰ（公私合作）或ＰＦＩ（私人融资计划）的５Ｇ连接来部署智能ＬＥＤ路灯可能在经济上可行。但在任何一种情况下，私营合作伙伴都应该是财务状况良好的大企业，能够以收入来源作为初始一次性投资回报，而且还能持续很长时间。